现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，美欧交易回暖，也提升了企业信心。

而对于时下炽热的造车，宣布性制他也回应称，宣布性制汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，对俄九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

这桩收购也让九号公司的出海，毁灭相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。事实上，裁普出电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，裁普出当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，京作以前电动两轮车业务在公司内是小弟，京作2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

美欧海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。摘要：宣布性制每36秒生产一辆智能电动两轮车、宣布性制每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于2024年以及更长远的下一个十年，对俄高禄峰当天还表示，对俄公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，毁灭谈及了对公司未来的规划以及思考，毁灭从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，裁普出但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，裁普出工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在产能和门店大举扩张背后，京作高禄峰当天援引数据表示，京作电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。记者了解到，美欧其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

而对于想要出海的国内硬件公司，宣布性制高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，对俄以前电动两轮车业务在公司内是小弟，2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半